主题：暖通空调制冷专业常用现行标准规范

谢谢了

好人呀

北京公安交管部门借助“70天道路交通安全集中整治”工作开展的势头，狠抓“四严”，即：1、严罚酒后开车、非司机开车、闯红灯、涉牌“四类”严重违法行为；2、严管大货车、大客车、危化品运输车、校车“四种车”；3、严打交通肇事逃逸；4、严整交通秩序，实施零容忍、高压线；使北京今年的交通管理工作成绩得到不断巩固和提高，并且已取得了显著成果。
    据数据统计，截至9月17日，北京共发生745起交通死亡事故、有818人死亡，同比减少了107起、121人，分别下降12.6%、12.9%。这其中，仅酒后驾车肇事死亡同比就减少69人，下降86%。交通肇事逃逸命案破案率达到89.2%，破获积案19起。北京市的交通死亡概率已连续3年保持着下降趋势，万车死亡率已连续7年下降。
    2007年，北京市的机动车数量始终持快速增长趋势。目前北京市机动车数量已达到308.6万辆，现仍以平均每天1200辆左右的速度增长，而驾驶员也平均每天新增1300人左右。车辆、驾驶员数量的快速增长，必然会导致车路矛盾的不断加剧。
    自今年以来，北京市公安局交管局始终坚持依法管理、严格执法，并且集中重大恶性事故进行分析研究，制定出狠抓“四严”方案，通过主抓重点，精确执法，很大程度上提高了执法的质量和效果，尤其是对酒后驾车，实行连续严惩。此举在全社会反响不小，对驾驶者起到震慑、警示、教育的作用，因而“开车不喝酒、酒后不开车”的良好氛围逐渐形成。
    北京市公安局交管局在公安部道路交通安全集中整治电视电话会召开后，即确定了“四个确保”的目标任务：确保各种严重交通违法行为的减少；确保全市道路交通秩序的安全稳定；确保一批影响道路交通安全的隐患能够得到有效的解决，交通安全环境能得到进一步改善；确保交通死亡事故起数、死亡人数和万车死亡率这三项指标继续保持稳中有降，坚决杜绝群死群伤的重大交通事故出现。
    8月20日以来，北京市公安局交管局紧扣“四个确保”这一目标，对酒后开车、无证驾驶、涉牌、闯红灯等严重交通违法行为展开了集中整治行动，并且将大客、大货、化危车、校车、“摩的”、农用车等重点车种也纳入了整治行动中，夜查行动坚持每天不断开展，在全市迅速掀起了决战七十天道路交通安全集中整治的高潮。北京各级公安交管部门针对各种交通违法现象，并结合各管界的实际状况，制定并进行“早查、午查、夜查”等机动性的集中整治行动，对酒后驾驶、无证驾驶，还有超速、超载等重点交通违法行为实施精确严厉打击。这次的整治行动还加强了对货车、“摩的”、农用车违法上路行为的惩罚力度。对于远郊区县的交通支大队，他们将重点定在高速公路、国道、主要市道和旅游路线，严厉查惩超速、疲劳驾驶、客车和货车超载等易引发严重事故的交通违法行为；在交通违法行为和事故多发的路段及时段，加大人力物力严查各车种的交通违法行为，严防交通事故，并将交通安全隐患排查治理工作不断深入开展下去。
    北京市公安局交管局在严查严惩道路行驶的同时，还注重结合交通安全的宣传和监管职能。在交通安全的宣传方面，开展以每周一个宣传主题，范围涉及北京市所有的社会单位、社区、工厂、学校和农村，受教育人数预估将超1200万的“十个一百”宣教工程。此活动算得上是迄今为止北京市所开展的交通安全系列宣教活动中，规模最大、覆盖范围最广的一次。在交通安全监管方面，北京公安交管部门加大了源头管理力度，调备警力深入单位、企业，对严重违法行为逐一追查，对202个货运单位、526起严重交通违法进行了追查处理，并督促186家存在安全隐患的单位制定整改措施，对86个单位下发了《责令限期整改通知书》、对逾期未改正的3家单位采取了禁止机动车上道路行驶措施，12名驾驶人被调离工作岗位或辞退。
    北京市公安局交管局通过开展集中整治工作，有效遏制了严重违法行为，促进专业运输单位对所属车辆严格管理，道路交通安全设施更加完备，也使市民进一步加强了自觉守法和交通安全意识。

近几年，货物运输业一直持迅猛发展趋势，从事货运中转的车辆越来越多，其规模也越来越大。然而根据调查显示，我国货运车辆存在着一方面是对车辆数量的急切需求，另一方面是货物运输大量的回程空驶资源浪费，运输成本高等问题，显然不符合我国可持续发展的要求。由于货运市场里的三大难题一直未能得到完善解决，以致货物运输业的持续健康发展受到制约。其一，没有成文法规和相关政策支持；其二是市场硬件落后与规模偏小；其三，货运市场的诚信度相对比较低。

我国公路运输的资源不协调

从交通部统计公报显示，我国运力结构不合理，专用货运车辆和集装箱所占比例较小，且增幅不明显，直接影响到了我国的运力结构的优化。

还有一现象，即我国运力与运量的分布极不均衡，我过的东部经济发展较好和交通发达的省份是运力和运量的主要集中地。

面对当今货物运输业中的种种难题，很多从事货运企业的人士都一致认为：建立统一的货运信息网络平台从而使其信息共享;选择合理运输路线，优化车辆资源配置;加强货运从业人员统一管理，确保货物安全，这些都是非常有必要的并且是急需的。

公路运输过程中，空驶行程之现象非常严重

货物运输的过程，按货车承载的状况，一般可分为载重行程和空驶行程，而空驶行程又包括了调空行程和空载行程。调空行程主要是指车辆由车场开往装载地点，或由最后一个卸载地点返回车场的行程;空载行程是指车辆在运输作业中由卸载地点空驶到下一个装载地点的行程。车辆的载重行程与总行程之比即是车辆的行程利用率，并且它是影响车辆利用效率的重要因素之一。很显然，车辆空驶率与其行程利用率是成反比的，车辆空驶率越高那么车辆的利用效率也就越低。

 有些空驶行程在汽车运输过程中，也是不可避免的运输生产辅助过程。比如说，短距离空载回程。车辆到附近的装卸货地点之间的调空行程、在一个市区内短距离往返运送货物时的回程空载行程等。长途空载回程。城市之间和城乡之间长途运输过程中的回程空驶现象，主要是汽车由本地区向外地运送货物后空车返回的行程;此外，还有部分车辆空车开往外地去运来一车货物，造成了去程空驶等现象。

建议把目录和版本写上可以选择性下载!

有时间就帮助我们保持更新吧～～～～～～～

大家一起资源共享～～